Bagian Knalpot Stainless Steel SS409 Auto Catalytic Converter Untuk BMW

Bagian Knalpot Mobil Universal Konverter Katalitik Mobil untuk BMW

Tentang Barang

• Penggantian langsung - konverter manifold ini dirancang agar sesuai dengan kesesuaian dan kinerja peralatan asli pada kendaraan tertentu
• Kit yang nyaman - termasuk gasket dan perangkat keras downpipe untuk menyederhanakan pemasangan
• Konstruksi yang tahan lama - diproduksi dalam toleransi yang ketat untuk umur panjang yang andal
• Nilai yang dapat dipercaya - didukung oleh tim insinyur dan pakar kendali mutu di Amerika Serikat
• Pastikan pas - untuk memastikan suku cadang ini sesuai dengan kendaraan Anda, masukkan merek, model, dan level trim Anda ke alat garasi

Bagian Knalpot Mobil Universal Konverter Katalitik Mobil untuk BMW:

Meskipun konverter katalitik paling sering diterapkan pada sistem pembuangan di mobil, mereka juga digunakan pada generator listrik, forklift, peralatan pertambangan, truk, bus, lokomotif, dan sepeda motor.Mereka juga digunakan pada beberapa tungku kayu untuk mengontrol emisi.[5]Ini biasanya sebagai tanggapan terhadap peraturan pemerintah, baik melalui peraturan lingkungan langsung atau melalui peraturan kesehatan dan keselamatan.

Konverter katalitik memerlukan suhu 800 derajat Fahrenheit (426 °C) untuk secara efisien mengubah gas buang berbahaya menjadi gas lembam, seperti karbon dioksida dan uap air.Oleh karena itu, mereka ditempatkan sedekat mungkin dengan mesin.

Suku Cadang Knalpot Mobil Universal Konverter Katalitik Mobil untuk BMW Pics

Aplikasi:

Meskipun konverter katalitik paling sering diterapkan pada sistem pembuangan di mobil, mereka juga digunakan pada generator listrik, forklift, peralatan pertambangan, truk, bus, lokomotif, dan sepeda motor.Mereka juga digunakan pada beberapa tungku kayu untuk mengontrol emisi.[5]Ini biasanya sebagai tanggapan terhadap peraturan pemerintah, baik melalui peraturan lingkungan langsung atau melalui peraturan kesehatan dan keselamatan.

Konverter katalitik memerlukan suhu 800 derajat Fahrenheit (426 °C) untuk secara efisien mengubah gas buang berbahaya menjadi gas lembam, seperti karbon dioksida dan uap air.Oleh karena itu, mereka ditempatkan sedekat mungkin dengan mesin.